제품 설명
최신 영구 자석 모터 설계에서 회전자 자석의 형상은 토크 리플, 코깅 및 전반적인 효율에 직접적인 영향을 미칩니다. 우리의영구 모터 세그먼트 자석– 아크(세그먼트) 또는 브레드 로프 프로파일로 사용 가능 – 에어 갭 전체에 최적의 자속 분포를 제공하도록 설계되어 BLDC(브러시리스 DC), PMSM(영구 자석 동기 모터) 및 서보 모터 애플리케이션에서 더 부드러운 작동과 더 높은 전력 밀도를 가능하게 합니다. 이러한 소결 네오디뮴 철 붕소(NdFeB) 세그먼트는 당사의 수직 통합형 IATF 16949 인증 시설에서 100% 순수 희토류 재료(순도 95% 이상)로 제조됩니다. 아크 내부/외부 반경, 코드 높이 및 두께를 포함한 주요 매개변수는 ±0.03mm의 엄격한 공차로 정밀하게 연마되어 로터 코어에 조립될 때 일관된 간격 간격을 보장합니다. 당사는 N35부터 N52까지의 등급과 고온 시리즈 N38UH, N40UH 및 N42SH(최대 180도 또는 200도 작동)를 제공합니다. 표준 Ni‑Cu‑Ni 삼중 도금은 내식성을 제공하며, 에폭시 또는 파릴렌 코팅은 고전압 시스템의 전기 절연에 사용할 수 있습니다. 각 생산 배치에 대해 당사는 전체 자기 테스트 보고서, 치수 인증서 및 재료 추적성을 제공합니다.
정밀 세그먼트가 모터 성능에 중요한 이유
최적화된 자속 분포
호 또는 빵 덩어리 모양은 공극 전체에서 가장 필요한 곳에 자속을 집중시킵니다. 이는 누출을 줄이고 토크 생성을 향상시켜 더 작은 모터가 더 높은 전력 출력을 달성할 수 있게 해줍니다.
엄격한 치수 제어
당사의 CNC 연삭 및 와이어 EDM 공정은 호 반경, 코드 높이 및 두께를 ±0.02-0.03mm로 유지합니다. 일관된 세그먼트 형상은 모든 극에서 균일한 에어 갭과 낮은 코깅 토크를 보장합니다.
고온 성능
EV 견인 모터 및 산업용 서보의 경우 디스프로슘이 첨가된 UH(180도) 및 EH(200도) 등급을 제공합니다. 이는 보자력을 유지하고 높은 열 응력 하에서 소자에 저항합니다.
기술 사양 – 모터 세그먼트 자석
다음은 일반적인 자기 특성과 공통 세그먼트 형상입니다.영구 모터 세그먼트 자석. 로터 설계에 따라 맞춤형 호 각도, 반경 및 길이를 사용할 수 있습니다.
| 등급 | 브르(T) | Hcj (kA/m) | BH최대(kJ/m³) | 최대 온도(도) | 일반적인 응용 |
|---|---|---|---|---|---|
| N42SH | 1.30-1.32 | 1590 이상 | 318-334 | 150 | 산업용 서보 모터 |
| N40UH | 1.25-1.29 | 1990년 이상 | 302-326 | 180 | EV 견인 모터 |
| N38EH | 1.22-1.26 | 2388 이상 | 287-310 | 200 | 고성능 자동차 |
| N48 | 1.38-1.42 | 955 이상 | 366-382 | 80 | 가전제품 모터, 팬 |
| N52 | 1.43-1.48 | 876 이상 | 398-414 | 70 | 소형 고토크 모터 |
*표준 세그먼트 치수: 호 각도 60도, 72도, 90도, 120도; 내부 반경 15-150mm; 두께 3-20mm; 길이 10-150mm. 맞춤형 디자인을 환영합니다.
자기 방향
코팅/도금
네오디뮴 영구 아크 자석은 주로 네오디뮴, 철 및 붕소로 구성됩니다. 철분 함량으로 인해 대기 조건에 노출되면 산화되기 쉽습니다. 장기적인-내구성을 보장하기 위해 당사의 모든 고강도 자석은 자기 특성과 접착 성능을 모두 보존하는 미크론-미크론 보호 코팅을 적용합니다. 다양한 표면 처리 옵션을 사용할 수 있으며, 삼중-층 니켈 도금(Ni-Cu-Ni)이 가장 널리 사용됩니다. 추가 코팅에는 특수 용도를 위한 아연, 구리, 에폭시, 금, 은, 부동태화 처리 및 PVC 캡슐화가 포함됩니다.
고정밀-제조
정밀 연삭 및 절단을 통해 제조 공정에서 +/-0.05mm의 공차를 달성할 수 있습니다.
자기 등급 매개변수
제조 우수성 – 모터 자석에 대한 전체 공정 제어
일관된 호 세그먼트를 생성하려면 전문적인 프로세스가 필요합니다. 우리 공장은 순수 희토류(고온 등급의 경우 디스프로슘 또는 테르븀 첨가)의 진공 유도 용해로 시작됩니다. 제트 밀링 후 분말은 자기장 하에서 분할된 다이에서 압축되어 지정된 대로 방사형 또는 평행 방향을 얻습니다. 소결 및 다단계 열처리는 높은 보자력을 위해 미세 구조를 최적화합니다. 그런 다음 전용 회전 연삭기를 사용하여 내부 반경, 외부 반경 및 끝면 등 모든 중요한 표면에서 세그먼트를 연삭합니다. 표준 Ni‑Cu‑Ni 도금(13‑18μm)이 자동화 배럴에 적용됩니다. 모든 배치영구 모터 세그먼트 자석자속(헬름홀츠 코일 또는 가우스 미터), 치수 정확도(CMM 또는 광학 비교기) 및 코팅 두께(XRF)에 대해 테스트됩니다. 또한 샘플에 대한 고온 자기소거 테스트도 수행합니다. 모든 배송에는 자재 추적이 가능한 전체 테스트 인증서가 포함됩니다. 당사의 IATF 16949 및 ISO 9001 시스템은 자동차 및 산업 OEM 요구 사항 준수를 보장합니다.
FAQ
Q: NdFeB의 고에너지 제품에도 불구하고 모터 세그먼트 자석에 NdFeB 대신 페라이트가 자주 사용되는 이유는 무엇입니까?
A: 페라이트는 고온(예: 압축기)에서 더 나은 열 안정성과 자기소거 저항성을 제공합니다. 높은 저항률은 고주파 모터의 와류 손실을 줄여줍니다. NdFeB는 매우 높은 전력 밀도가 필요한 경우(예: EV 견인 모터)에만 선호됩니다.
Q: 분할된 극 구조는 코깅 토크 고조파에 어떤 영향을 줍니까?
A: 하나의 아크 자석을 작은 각도 오프셋을 사용하여 여러 세그먼트로 분할하면 위상 변이 효과가 생성됩니다. 예를 들어, 0.5 슬롯 피치만큼 오프셋된 세 개의 세그먼트는 3차, 6차, 9차 코깅 토크 고조파를 상쇄하여 로터 스큐 없이 총 토크 리플을 크게 줄입니다.
Q: 소결된 NdFeB 세그먼트 자석에서 방사형 배향은 어떻게 달성됩니까?
A: 방사형 방향을 지정하려면 방사형 필드 프레싱이 필요합니다. 호 모양의 폴 헤드가 있는 다이는 중앙에서 방사되는 자속을 생성합니다. 쉬운 축은 호 표면에 수직이 됩니다. 이를 통해 35 MGOe 이상의 에너지 제품이 가능하지만 수율은 낮고(60-70%) 비용은 병렬 방향보다 2-3배 더 높습니다.
Q: 샘플을 이용할 수 있나요?
A: 재고에서 무료 샘플을 이용할 수 있습니다. 고객은 배송비만 부담합니다.
Q: What are the failure risks of carbon‑fiber vs. metallic sleeves for high‑speed (>30,000rpm) 세그먼트 자석?
A: 탄소 섬유: 와상 손실이 낮지만 고온에서 방사상 조임력이 떨어지므로 마모와 풀림이 발생합니다. 금속(Ti/인코넬): 예압은 안정적이지만 와전류로 인해 자석 온도가 15~30도 상승하여 자기소거 위험이 있습니다. 하이브리드 슬리브(탄소 섬유 + 유리 핀)가 선호됩니다.
Q: 어떤 응용 프로그램이 적합합니까?
A: 전기 모터, 자기 커플링, 로봇 공학, 재생 에너지 시스템, 의료 기기 및 산업 기계.
Q: 품질을 어떻게 보장합니까?
A: 당사 제품은 엄격한 품질 관리를 거치며 테스트 문서를 제공합니다. 우리는 ISO9001, IATF16949, RoHS 및 REACH와 같은 인증을 보유하고 있습니다.